TRIBOLOGY SYSTEM

Tribologi adalah ilmu dan teknologi yang mempelajari peristiwa interaksi dua permukaan yang bergerak relatif satu terhadap lainnya, dimana didalamnya terdapat fenomena gesekan, pelumasan, dan keausan.

Kontak rolling dan sliding bearing dari peralatan mechanical modern/masa kini di desain berdasarkan teori persamaan Reynolds dan dinamika fluida. Sehingga requirement aplikasi, load, kecepatan dan temperatur operasi dari bearing bisa dioptimalkan.

 

Tribologi sangat besar perannya bagi dunia industri, bahkan sekarang ini tanpa di sadari dengan semakin banyaknya peralatan di sekitar kita (bukan hanya di dunia industri) yang semakin modern, mulai dari mobil di rumah kita, mesin cuci, kipas angin, itu beberapa contoh peralatan di rumah kita yang dipengaruhi oleh ilmu tribologi.

Tribologi sangat penting/vital bagi keandalan peralatan; peralatan yang seharusnya siap setiap saat, akan jadi tidak siap ketika di butuhkan karena mengalami kerusakan yang diakibatkan masalah lubrikasi.

Tribologi besar juga pengaruhnya terhadap efisiensi peralatan.

Tribologi juga berpengaruh langsung terhadap maintainability dari sebuah peralatan.

Tribologi berpengaruh terhadap neraca keuangan dari suatu perusahaan; karena dengan penghematan dari lubrikasi itu berarti penghematan dari sisi cost juga.

PELUMASAN

Metode maintenance di dunia industri melibatkan pelumasan sebagai bagian penting dalam implementasinya. Prosedur pelumasan yang baik akan mampu menurunkan biaya maintenance, antara lain karena umur komponen yang lebih lama.

Terbentuknya film/lapisan pelumasan (lubrication film) dipengaruhi oleh viskositas dari lubricant, kontak geometri dan kecepatan relatif horizontal dan vertical.

Fungsi Dasar Pelumasan :

1. Reduksi gesekan.
2. Mereduksi keausan.
3. Mereduksi temperatur.
4. Mencegah karat dan korosi.
5. Pelindung terhadap kontaminan dan kotoran.
6. Peredam kejut dan reduksi vibrasi.

Klasifikasi Pelumas berdasarkan

1. Fisik

1.       Cair; seperti minyak rem, oil hidrolik, dll.

2.       Solid (padat); seperti graphit, ceramic, teflon.

3.       Semi-solid; seperti grease.

2. Penggunaan

1.       Otomotif

2.       Industri

3.       Metal forming

4.       Dll.

3. Spesifikasi

1.       Militer; contohnya US-MIL

2.       Komersial; contohnya Caterpillar, GM, Ford.

3.       Asosiasi Internasional; contohnya API, ISO, SAE, ASTM.

Beberapa sifat penting minyak pelumas diantaranya adalah kekentalan, indeks kekentalan, titik tuang, stabilitas, dan kelumasan.

GESEKAN

            Gesekan adalah gaya yang menghambat perpindahan dari benda yang bergerak. Atau gaya yang melawan gerak suatu permukaan sliding atau rolling pada permukaan lain, dimana kedua permukaan tersebut saling kontak. Pada umumnya dipresentasikan oleh koefisien gesek µ.

            Gesekan proporsional dengan beban atau gaya normal, dan koefisien gesek independen terhadap luas permukaan.

            Gaya yang diperlukan untuk memulai sliding umumnya lebih besar dari pada gaya yang diperlukan untuk mempertahankannya. Sehingga disebut koefisien gesek kinetis µ_k lebih kecil dari pada  koefisien gesek statis µ_s.

TIPE GESEKAN

KEAUSAN/WEAR

Keausan merupakan fenomena yang sering terjadi akibat adanya tumbukan antar chain pin dengan chain link, yaitu lepasnya material dari permukaan chain pin, yang dapat dipengaruhi oleh faktor pembebanan, panjang lintasan dan sifat dari material tersebut. Ini berhubungan dengan interaksi permukaan dan lebih spesifik lagi adalah penghilangan material dari suatu permukaan sebagai hasil dari aksi mekanikal.

Adhesive Wear
contohnya adalah fenomena pitting dari proses pengelasan.

Abrasive Wear
suatu partikel kontaminasi keras yang di paksa masuk kedalam permukaan lain sehingga menyebabkan kerusakan. Contohnya goresan.

Tribochemical Reaction
Merupakan suatu reaksi kimia dari kontak permukaan yang berbeban dan temperatur tinggi yang mengandung lubrikan, dan aditif  dan media lainnya.

 Material Fatigue
Dikarenakan deformasi elasto-plastic jangka panjang dari kontak permukaan, sehingga material sampai pada batas fatigue nya. Cracks terbentuk dibawah permukaan kontak karena adanya perubahan morphological.

Ganti Exhaust Sistem Avanza-Xenia

saya kemarin - kemarin membaca mengenai tips & trik di webnya okezone, kayaknya oke juga nih tips nya, ni dia tips nya ......

Si kembar Avanza-Xenia memang dikenal memiliki tenaga yang cukup tangguh. Mobil ini di desain sebagai kendaraan serbaguna yang mampu mengangkut 7-8 penumpang. Karena itu, dibalik kap mesinnya tersimpan "monster" yang siap meledak.

Bagi yang tidak ingin oprek habis-habisan, selain polish porting silinder head, satu opsi guna memancing keluarnya kekuatan sungguhan dari Avanza-Xenia adalah penggantian saluran buang alias exhaust sistem. Mulai dari header, pipa, tabung, sampai muffler. Ini bertujuan supaya aliran gas buang lancar.

Untuk header punya perlakuan sedikit berbeda. "Tergantung maunya. Masih bisa buat harian atau full kompetisi," ucap Irham dari Sangapta Jaya Motor yang ditemui okezone Kamis (6/11/2008) malam.

Konfigurasi settingan 4-2-1 sudah cukup bikin tarikan langsam meski dipakai harian dengan kondisi jalan macet seperti Jakarta. "Tidak gampang over head dan masih bisa irit," ujarnya. Sedangkan bila yang dikejar rpm tinggi sejak awal tarikan, maka dengan setingan 4-1 yang paling oke. Untuk Xenia 1000cc, dibuat 3-1 masih mungkin buat harian.

Selain itu naikkan diameter pipa. ",5cm masih bisa dibawa harian. Tapi kalo buat kebut apalagi drag, sudah di atas 2cm," tambah pria bertubuh tambun ini. Pada bagian akhir, pilih muffler berjenis free flow supaya tenaga lebih nendang. Penggunaan double muffler juga memberi efek berbeda buat tarikan. Kalau untuk turun di ajang drag race, makin pendek pipa, makin bagus. Makanya tak jarang para draggers meletakkan mufflernya di sisi kanan kiri body, biasanya dibawah pilar A.

Pimpinan bengkel di jalan TB Simatupang ini memberi saran, pilih bahan dari stainles atau titanium. Fungsinya agar bobot mobil tereduksi yang bikin top speed juga gampang diraih, "Minimal pelat galvanis. Jangan pelat besi biasa, karena umurnya tidak lama."

Mengenai harga, yang versi custom biasanya punya range antara Rp1-2 juta. Tapi kalau mau breanded, ada pilihan merek 5Zigen, HKS, Mugen dan sebagainya. Harganya bisa dua kali lipat dari hand made alias custom.

(ahm)(prasetyo adhi - okezone)

Uang Gratisan Khusus Orang Indonesia

Mau dapetin uang gratisan dari Internet yang di bayar Rupiah?
Sistem yang pertama dan satu2nya di Indonesia. Sistem yang sudah TERBUKTI.....

Langsung KLIK http://klikrupiah.com/register.php?r=lecoq_red

Hati - hati ada virus yang disebar via YM

Buat kawan - kawan smua yang suka chat di ruang YM harap hati - hati, barusan sy terima pesan dari seorang teman tentang virus yang disebar lewat YM, virus ini akan membunuh hard drive anda..... ati - ati ya .....
Pokoqnya buat jaga2 yaa.. seseorang dengan nama ongbak_5608@yahoo.com hendak menambahkan anda di YM..jangan diterima, itu adalah virus yg paling power. beritahu semua orang yang ada dalam list YM Anda, sebab jika mereka menambahkan maka anda juga akan mendapat virus tsb. Beritahu semua orang dalam list YM Anda untuk tidak membuka kiriman apapun dari cikoi_sons, ha5rul dan frenzck2. Nama2 itu merupakan virus yang berfungsi untuk membunuh hard drive. Sampaikan surat ini ke setiap orang dalam list YM Anda. Klik kanan pada daftar group name dan klik Send Message to All....? (just copy paste..)

Tips Kesehatan

Sepuluh (10) tips kesehatan

Sepuluh (10) tips kesehatan :

1. Banyak bergerak

2. Kurangi makanan berlemak

3. Berhenti merokok

4. Kurangi stres

5. Lindungi diri anda dari polusi

6. Gunakan sabuk pengaman

7. Jaga kebersihan gigi anda

8. Hindari minuman beralkohol

9. Berpikir positif

10. Memilih genetik terbaik

Sumber : www.health-fitness-tips.com

Hati - hati !! kesuburan anda dipengaruhi oleh waktu berkendara

kmari saya membaca suaru artikel di suatu web otomotif yang membahas kalo kesuburan dipengaruhi juga oleh waktu berkendara.....nih baca aja artikel selengkapnya....

"Para pria yang tiap hari ketemu macet, menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi, hobi pakai celana ketat, apalagi tanpa AC dan sirkulasi udara yang baik, sebaiknya waspada. Kondisi-kondisi tersebut enggak cuma menambah stres, tapi juga mengancam kesuburan dan libido! Nah lo, serem kan...

Sebuah riset oleh peneliti di Toulouse, Prancis menemukan bahwa duduk di belakang kemudi terlalu lama bisa menaikkan suhu scrotum atau buah zakar. Kenaikan temperatur itulah yang mengancam produksi dan kualitas sperma. Mereka mengukur suhu scrotum pada 9 pria, rata-rata suhu pengemudi 2,2ºCelcius lebih tinggi dibanding pejalan kaki. Sebelum mengemudi, suhu rata-ratanya 34,2º Celcius. Setelah 20 menit mengemudi naik jadi 35,5º Celcius, dan 2 jam kemudian meningkat lagi jadi 36,2º Celcius.

Scrotum ‘dirancang’ untuk harus selalu stabil, sejuk, sama dengan suhu tubuh. Karena itu letaknya ada di luar, tidak di dalam tubuh manusia. “Pada suhu dingin mengerut, untuk mencari kehangatan. Melar kalau panas, untuk menjaga supaya suhunya tetap stabil,” bilang konsultan dan spesialis rehabilitasi seks, Dr. Ferryal Loetan, ASC & T, SpRM, Mkes-MMR.

Pengemudi, terutama kendaraan yang mesinnya di bawah atau berdekatan dengan tempat duduk, mesti memperhatikan peningkatan temperatur di area sela pahanya. “Panas dari mesin yang terlalu dekat dengan tempat duduk, akan berakibat ke scrotum. Apalagi kalau kenaikannya mencapai 2-5ºCelcius, akan menyebabkan terganggunya spermatogenesis atau proses pembentukan sperma,” papar ginekolog yang berpraktek di Kelapa Gading, Jakut dan Kalibata, Jaksel ini.

Panas menyebabkan sperma yang dihasilkan kurang baik kualitas maupun kuantitasnya. Secara kualitas, gangguan pada proses produksi tersebut bisa menyebabkan ukuran kepala dan ekor tidak berimbang, ekor kurang panjang atau kepala terlalu kecil. Akibatnya gerakan sperma jadi kurang sempurna, kemampuan untuk membuahi juga menurun.

Tidak hanya kesuburan, pemanasan juga bisa mengancam libido atau gairah. Memang tidak secara langsung, tapi kalau terjadi terus-terusan dalam jangka waktu lama, itu baru bahaya. “Selain sperma, scrotum juga memproduksi hormon laki-laki. Kalau kesehatan dan produksinya terganggu, lama-lama bisa mempengaruhi libido juga,” papar lulusan Universitas Indonesia tersebut.

Jadi bagaimana dong? Tenang, enggak perlu parno alias ketakutan. Pada dasarnya tubuh punya kemampuan untuk mengembalikan diri ke kondisi normal. Mengemudi lama dan mengalami peningkatan suhu tubuh masih bisa ditolerir, asal tidak terjadi terus-terusan. Pastikan saja, lingkungan pengemudi selalu nyaman untuk tubuh dan organ-organ vitalnya.

“Lama tapi kalau AC dan sirkulasinya bagus ya enggak apa-apa. Yang penting suhu di area sela paha enggak meningkat,” terang pehobi motocross yang terpaksa pensiun karena cedera kaki ini. Suhu normal scrotum sama dengan suhu tubuh manusia, berkisar 37º Celcius. Peningkatan antara 1 sampai 2 derajat masih bisa ditoleransi.

Oleh karena itu, pengemudi jarak jauh dianjurkan untuk secara berkala beristirahat. Apalagi di daerah tropis yang panas seperti Indonesia. “Selain melenturkan tubuh, mengembalikan konsentrasi dan kekuatan, istirahat juga jadi kesempatan menurunkan suhu tubuh. Termasuk yang di sela paha tersebut,” lanjut Ferryal yang aktif memberikan konsultasi di sejumlah radio ibu kota.

Selain istirahat, baju juga banyak berpengaruh pada proses peningkatan suhu tubuh. Untuk perjalanan jauh, pilih baju yang nyaman, tidak terlalu ketat, terbuat dari kain yang dingin. Celana pendek dari katun yang longgar, jauh lebih baik daripada jeans, kulit atau wool. "

nah makaya mulai sekarang perhatiin waktu dalam berkendara ya....jangan kelamaan....ntar jangan jangan ga bisa punya anak....hehehehe.....